耐磨高壓雙聯齒輪泵運用忌諱，從高壓雙聯齒輪泵修理和保護的視點看。在運用中，禁止向齒輪油中參加柴油等進行稀釋，也不要因影響冬天起步而烘烤后橋，變速器，避免齒輪油嚴峻蛻變。假如呈現這種狀況，應換用低粘度的多級齒輪油。
不能用一般高壓雙聯齒輪泵代替準雙曲面齒輪油。為什么這么講呢？因為準雙曲面高壓雙聯齒輪泵齒間滑動非常大，一般高壓雙聯齒輪泵無法堅持滿足的光滑油膜，假如在其間運用了一般齒輪油，準雙曲面齒輪將很快損壞。在運用中怎么差異一般齒輪油和準雙曲面齒輪油？
餾分型準雙曲面齒輪油的色彩一般為黃綠色到深綠色及深棕赤色等，其他齒輪油的色彩一般為深黑色，運用時留意差異。也不宜亂用準雙曲面齒輪油來代替一般齒輪油，不然，會形成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經濟損失。有必要依據齒輪傳動的特色，選用功能適宜的齒輪油。
不要誤認高粘度齒輪油的光滑功能好。運用粘度太高標號的齒輪油，將會使燃料耗費明顯添加，也晦氣于齒輪的及修理保護，特別是對高速轎車影響更大，應盡或許運用適宜的多級齒輪油。
不要混雜機油和齒輪油的SAE分類標號。在核算規范中為避免混雜，規則為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用于發起機光滑油。但關于舊商標齒輪油分級號較低。應留意高壓雙聯齒輪泵和發起機油粘度等級并無聯絡，同類型不能互用。切不行將齒輪油當發起機油運用，不然發起機將會發作燒瓦，粘缸和燒結活塞頂等嚴峻事故。 |